Más problemas para Repsol en México: aprobada la Ley de Hidrocarburos para fortalecer a Pemex

Más problemas para Repsol en México: aprobada la Ley de Hidrocarburos para fortalecer a Pemex

Más problemas para Repsol en México: aprobada la Ley de Hidrocarburos para fortalecer a Pemex

15 abril, 2021

ARA LA OPOSICIÓN Y ASOCIACIONES EMPRESARIALES CON ESTA LEY SE CORRE EL RIESGO DE LA EXPROPIACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE OTRAS EMPRESAS BAJO PRETEXTOS POCO CLAROS Y AMBIGUOS

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

La Cámara de Diputados de México aprobó este jueves la polémica Ley de Hidrocarburos, que busca fortalecer a la petrolera estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) en contra de otras petroleras internacionales presentes en el país, como es el caso de la española Repsol. Para la oposición y asociaciones empresariales con esta ley se corre el riesgo de la expropiación de las instalaciones de otras empresas bajo pretextos poco claros y ambiguos.

«Con 271 votos a favor, 134 en contra y 8 abstenciones, el pleno aprobó, en lo general y particular, el dictamen que reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Hidrocarburos», indicó la Cámara Baja en un boletín.

El documento, remitido al Senado para ratificación, deriva de una iniciativa que el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, envió a la Cámara de Diputados el pasado 26 de marzo.

Con lo aprobado por los diputados -en una sesión que terminó a las 2.00 hora local (7.00 GMT) tras 12 horas de debate- se actualiza y regula el almacenamiento mínimo de petrolíferos.

«También, robustece el marco jurídico en materia de contrabando de combustibles, y suspensión de permisos por peligro inminente para la seguridad nacional, la seguridad energética o para la economía nacional», indicó el comunicado.

Además, se incluye como causal de revocación de permisos emitidos por la Secretaría de Energía o la Comisión Reguladora de Energía, el contrabando de hidrocarburos, petrolíferos y petroquímicos, y que haya sido así determinado por resolución firme de autoridad competente.

Incorpora la posibilidad de que las autoridades puedan llevar a cabo la suspensión de los permisos que emitieron, «a fin de garantizar los intereses de la nación y dejar a salvo los derechos de terceros».

Fuertes críticas

La iniciativa tiene como eje central devolver a la estatal Pemex -severamente endeudada- un mayor control de precios y llevar a cabo cambios en la transportación, distribución, comercialización, venta y almacenamiento de combustibles.

La reforma abarca los sectores de hidrocarburos, petrolíferos y petroquímicos, y busca «rescatar» a Pemex y tumbar la reforma estructural impulsada por el expresidente Enrique Peña Nieto (2012-2018) en 2014.

De la misma manera que la Ley de la Industria Eléctrica, hoy suspendida judicialmente, esta normativa ha recibido críticas de la oposición, del sector empresarial y de analistas que consideran que es inconstitucional y abre la puerta a la expropiación.

«Esta propuesta de reforma busca desplazar al sector privado que participa en dichas actividades al correr el riesgo de la expropiación de sus instalaciones bajo criterios poco transparentes como el de seguridad nacional, seguridad energética y afectaciones a la economía nacional», denunció en días pasado el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

Mientras que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), un organismo autónomo de México, advirtió este miércoles que dicha ley podía afectar la competencia al no dar suficiente «certidumbre» a las empresas públicas y privadas.

Presencia de Repsol en México

En este sentido, la española Repsol es una de la petroleras extranjeras con mayor peso en país azteca. Cuenta derechos mineros sobre 6 bloques de exploración en el offshore del golfo de México, con una superficie neta de 4.842 Km2. 5 de estos bloques (Bloques 10, 14, 29, 5 y 12), fueron adjudicados a Repsol en 2018, siendo el operador en todos ellos. Además tiene 250 estaciones de servicio en más de 18 Estados de la República.

Asimismo, tiene una planta de producción de caucho sintético en Altamira, con una capacidad instalada del 100%. Desde 1999 participa en Dynasol, alianza en la que colaba junto con el grupo mexicano KUO, negocio dedicado a la fabricación del caucho en solución.

También produce lubricantes en México a través de ña participación del 40% en Bardahl, compañía mexicana de lubricantes y fluidos automotrices en una planta de la que la petrolera española presume que es la más moderna de Latinoamérica.

Brufau, imputado por contratar al excomisario Villarejo para frenar la entrada de Sacyr en Repsol

Brufau, imputado por contratar al excomisario Villarejo para frenar la entrada de Sacyr en Repsol

Brufau, imputado por contratar al excomisario Villarejo para frenar la entrada de Sacyr en Repsol

15 abril, 2021

LA INICIATIVA DE CONTRATAR LOS SERVICIOS DE VILLAREJO PARTIÓ Y FUE GESTIONADA POR EL PROPIO BRUFAU EN UN INTENTO DE FRENAR A PEMEX QUE SE QUERÍA HACER CON LA PETROLERA ESPAÑOLA DE LA MANO DE SACYR

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

El juez de la Audiencia Nacional Manuel García Castellón ha acordado imputar por cohecho al presidente de Repsol, Antoni Brufau,  en la causa que investiga el presunto espionaje al expresidente de Sacyr Luis del Rivero encargado al excomisario José Villarejo. Según fuentes jurídicas, esta iniciativa partió del propio Brufau que la comunicó a su principal accionista La Caixa.


Se trata de una pieza separada del caso Villarejo sobre si Repsol acudieó al excomisario para desarticular «una estrategia de sindicación» por parte de Del Rivero «para asociarse con Petróleos Mexicanos (Pemex)» de cara a conseguir «casi un tercio» de las acciones de Repsol y acceder a su control.

El magistrado entiende que «probablemente» en alguna de las conversaciones que Brufau mantuvo con el entonces presidente de La Caixa, Isidro Fainé, «acordaron compartir dicha información, dada la confluencia de intereses de ambos», aunque la iniciativa partió y fue gestionada por el propio Brufau, que fue el que ordenó la contratación del excomisario Villarejo.

El juez se refiere a «una especie de acta», un documento denominado «Charla», de una reunión celebrada en noviembre de 2011 en el domicilio en Galapagar (Madrid) de Rafael Redondo, socio de Villarejo, en la que habrían participado los también investigados Miguel Ángel Fernández Rancaño (exjefe de seguridad de CaixaBank) y y Rafael Araujo (exjefe de seguridad de Repsol), entre otros.

El relato de dicha reunión «avalaría -no que probaría- que, de manera al menos indiciaria, Fainé estaba al tanto de la investigación encomendada a Villarejo», señala el juez.

Fuentes próximas a Isidro Fainé señalan que, por respeto a la autoridad judicial y al Ministerio Fiscal, solo va a hacer declaraciones en sede judicial.

El juez también ha acordado citar como investigados al ex secretario general y del consejo de administración de Repsol, Luis Suárez de Lezo; al ex director corporativo de servicios patrimoniales de la petrolera, Juan de Amunátegui; al ex director corporativo de gestión patrimonial, Joaquín Uris, y al ex director general de medios de CaixaBank, Antonio Massanell.

En el auto, García Castellón sostiene que el que fuera director de seguridad de la petrolera Rafael Araujo comunicó a Suárez de Lezo que tenía el contacto de Villarejo, y le propuso la contratación de los servicios de Cenyt.

Del mismo modo, continúa el escrito, Araujo -según sus propias manifestaciones- «siempre» reportó al entonces secretario general de la multinacional española acerca de la información obtenida, «haciéndole entrega de los informes que recibía de Villarejo».

Araujo también habría informado a Joaquín Uris, al frente de la dirección corporativa de gestión patrimonial de Repsol, al igual que Juan Amunátegui, quien no solo habría recibido los informes de Cenyt sino que además validó una de las facturas emitidas -el 31 de mayo de 2012- por un importe de 45.000 euros.

Respecto a Antonio Massanell, el magistrado recalca que en la época de los hechos era el superior inmediato del exdirector de seguridad de CaixaBank Miguel Ángel Fernández Rancaño (ya investigado).

Para el juez «resulta evidente» que fue el propio Massanell quien le informó de que iba a contactar con su homónimo en Repsol para tratar el «encargo», y se remite al testimonio de Fernández Rancaño, que dijo haber dado cuenta a Massanell sobre las reuniones con Cenyt, «acordando un primer pago y que los posteriores se hicieran según se fueran recibiendo informes».

Por último, el magistrado envía un recordatorio a la Unidad de Asuntos Internos de la Policía Nacional para que analice las agendas de Villarejo en lo referente a los servicios prestados para Repsol y CaixaBank.

Luis del Rivero, que declaró ante el juez el pasado mes de diciembre, explicó que los hechos se remontan a un consejo de administración de Repsol de finales de septiembre de 2011, en el que Brufau y Fainé, fueron muy duros con él por su relación con Pemex, la petrolera mexicana que se quería hacer con el control de la española de la mano de Sacyr.

Poco después, el exjefe de la Unidad Central de Apoyo Operativo (UCAO) y hombre de máxima confianza de Villarejo Enrique García Castaño, alias «El Gordo», se habría puesto en contacto con el exjefe de seguridad de la constructora, Rodrigo Álvarez, para ofrecer los servicios de Cenyt, empresa del excomisario.

Otro encargo más de Repsol

Junto al denominado «proyecto Wine», desarrollado entre 2011 y 2012, consta que Repsol contrató posteriormente a Cenyt «de manera autónoma», esto es, sin la intervención de CaixaBank, en 2014.

Se trató de un encargo puntual, relacionado con la prueba de la asistencia a un evento deportivo de un consejero de Repsol, que se ausentó de una reunión de la comisión de la que formaba parte, programada para ese mismo día.

El informe del servicio de «compliance» de la petrolera sostiene que la iniciativa del encargo debió de partir de Suárez de Lezo, mientras que la decisión de encomendar el encargo a la empresa de Villarejo, de Araujo.

Por todo ello, Cenyt emitió a Repsol una factura por importe de 24.200 euros en concepto de «servicio de análisis de información y seguridad».

Más de la mitad de las empresas de automoción en España despedirán en 2021, según KPMG

Más de la mitad de las empresas de automoción en España despedirán en 2021, según KPMG

Más de la mitad de las empresas de automoción en España despedirán en 2021, según KPMG

15 abril, 2021

EL 57 % DE LOS DIRECTIVOS DE AUTOMOCIÓN CONSULTADOS EN EL ESTUDIO CREEN QUE NO RECUPERARÁN SU FACTURACIÓN PREVIA A LA PANDEMIA ANTES DE 2023

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

El 52 % de las empresas del sector de la automoción en España tiene previsto recortar su plantilla durante este año como consecuencia de la pandemia, según un estudio presentado este jueves por la consultora KPMG.

El informe «Perspectivas España 2021: Automoción», realizado en colaboración con la patronal CEOE, es pesimista en cuanto a la rápida recuperación del sector, ya que el 57 % de los directivos de automoción consultados creen que no recuperarán su facturación previa a la pandemia antes de 2023.

Sin embargo, el 63 % espera que su volumen de negocio aumente durante 2021, dejando así atrás los malos números del sector durante la pandemia.

Según la consultora, en el contexto económico actual «es más necesario que nunca un esfuerzo coordinado de lo público y lo privado, con medidas que incentiven la demanda».

En cuanto a las inversiones del sector, el 53 % de las empresas tendrá que recortar su partida presupuestaria en 2021, la cual en un 69 % de los casos irá destinada a las herramientas tecnológicas con el objetivo de avanzar en la digitalización del negocio.

El estudio apunta como principal prioridad estratégica de las compañías en los próximos doce meses la mejora de procesos (74 %), seguida de la transformación digital (62 %), el desarrollo de nuevos productos (40 %) y el acceso a los fondos europeos (30 %).

Sobre los fondos europeos, el 67 % de las empresas automovilísticas españolas están interesadas en acceder a ellos para desarrollar proyectos de modernización y digitalización del tejido industrial y de la pyme.

A largo plazo, casi la mitad de los encuestados no cree que los motores de combustión tradicionales sean sustituidos por otras tecnologías antes de 2030.

Los hosteleros se niegan a pedir el certificado de vacunación e instan al Gobierno a que deje las ‘medidas medievales’

Los hosteleros se niegan a pedir el certificado de vacunación e instan al Gobierno a que deje las ‘medidas medievales’

Los hosteleros se niegan a pedir el certificado de vacunación e instan al Gobierno a que deje las ‘medidas medievales’

15 abril, 2021

«CERRARNOS NO ARREGLA LA SITUACIÓN, MAL QUE LES PESE A LAS AUTORIDADES SANITARIAS. MUCHAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS NOS SIGUEN ARRUINANDO Y CONTINÚAN CON CIFRAS TAN MALAS COMO OTRAS DONDE NO NOS HAN CERRADO», ARGUMENTAN LOS HOSTELEROS

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

Hostelería de España no se plantea la opción de que los locales exijan un certificado de vacunación a sus clientes para dejarles entrar, cuestión que ya se debate en países como el Reino Unido, y ha exigido al Gobierno que se deje de «medidas medievales» y suavice las restricciones al sector.

«Nos parece bien que se prime la opinión de las autoridades sanitarias, pero tampoco están en posesión de la verdad y no han dado pie con bola», ha criticado este viernes el presidente de la patronal, José Luis Yzuel, en la presentación de la primera edición del «Foro Nacional de Hostelería».

La jornada, que se celebrará el próximo 26 de abril en Málaga, quiere ser un «punto de inflexión» para recuperar la actividad en la era pos-pandemia y reunirá a expertos, dirigentes de la Junta de Andalucía, responsables patronales, consultores y cocineros, entre otros agentes del sector.

«Es el momento de empezar a pensar en la reactivación», ha señalado Yzuel en alusión al próximo 9 de mayo, cuando está previsto que acabe el estado de alarma.

Durante su intervención, ha instado al Ejecutivo a dejar atrás las «medidas sin cirugía» y le ha pedido que fije unas condiciones claras para poder volver a trabajar por todo el país.

«Que nos digan si necesitamos medidores de calidad del aire o lo que sea, pero que nos lo trasladen cuanto antes», ha insistido.

Bares y restaurantes no son un foco relevante de contagios por covid-19

Yzuel ha incidido en que los bares y restaurantes no son un foco relevante de contagios por covid-19 y como prueba ha citado los datos de países como Francia, donde las cifras son altas pese a que la hostelería lleva meses cerrada, mientras en Suecia los números también son malos pero no han limitado la actividad.

«Cerrarnos no arregla la situación, mal que les pese a las autoridades sanitarias. Muchas comunidades autónomas nos siguen arruinando y continúan con cifras tan malas como otras donde no nos han cerrado», ha argumentado.

En cuanto a la posibilidad de restringir la entrada a los establecimientos únicamente a las personas vacunadas, en su opinión se trataría de una medida «excesiva».

En todo caso, «sería muy precipitado» plantear algo así en España con los actuales niveles de vacunación, según Yzuel, quien ha recordado que en países como el Reino Unido -donde se está debatiendo la cuestión- ya ha recibido su dosis más del 80 % de la población.

Además, exigir estar vacunado supondría «enfrentar» al hostelero con el cliente, lo cual no sería conveniente en un contexto marcado por la caída del negocio en el sector por la pandemia, ha remarcado.

«Corredores» y «pasaportes sanitarios»

Ha defendido, asimismo, la existencia de «corredores» y «pasaportes sanitarios» que faciliten la llegada de turistas extranjeros a España este verano, una temporada estival para la que espera una campaña «mejor» que la de 2020.

«Controlar quién está vacunado dentro de los locales no tendría sentido por ahora. Esperamos que se pueda llegar a una inmunidad de rebaño, lo que hay que hacer es que las vacunas lleguen cuanto antes», ha pedido por su parte el presidente de la Federación andaluza de Hostelería, Javier Frutos.

Frutos se ha sumado a las críticas a las administraciones públicas, a las que ha acusado de culpabilizar al sector, en vez de verlo como una solución para frenar los contagios en reuniones sociales celebradas en los domicilios.

Cabify ofrece viajes gratis para facilitar la movilidad de los grupos prioritarios de vacunación

Cabify ofrece viajes gratis para facilitar la movilidad de los grupos prioritarios de vacunación

Cabify ofrece viajes gratis para facilitar la movilidad de los grupos prioritarios de vacunación

16 abril, 2021

LA COLABORACIÓN CON ASOCIACIONES PERMITIRÁ QUE LOS DESTINATARIOS DE ESTA CAMPAÑA PUEDAN BENEFICIARSE DE ELLA, Y DISPONGAN DE MATERIALES FORMATIVOS Y DIDÁCTICOS ADAPTADOS PARA FACILITARLES LA DESCARGA DE LA APP DE CABIFY Y SU UTILIZACIÓN

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

La compañía española de multimovilidad Cabify ha anunciado el lanzamiento de un proyecto para facilitar la movilidad de los grupos prioritarios que deben desplazarse a centros de vacunación masivos en las ciudades donde opera. Para ello, contará con la colaboración de las asociaciones CEOMA (Confederación Española de Organizaciones de Mayores)emancipaTIC y Down España, que ayudarán a difundir este proyecto entre aquellas personas que pueden beneficiarse de él.

Cabify ofrecerá 25.000 viajes gratis de ida y vuelta con origen o destino en los centros de vacunación masivos de las diez ciudades donde opera en España: A Coruña, Alicante, Barcelona, Murcia, Madrid, Málaga, Sevilla, Santander, Valencia y Zaragoza. Para poder beneficiarse, los usuarios deberán introducir el código ‘VACUNA2’, y solicitar un viaje en la categoría ‘Cabify Lite’ que tenga como origen o destino uno de los centros de vacunación masivos habilitados en su ciudad. El descuento máximo de cada trayecto asciende a 15 euros (30 € en total), que se descontarán del importe final del viaje en caso de que sea superior a esta cifra. Cada usuario podrá introducir el código una vez, que será válido para dos viajes -ida y vuelta- que se realicen durante los siguientes 30 días, y puede servir para que se desplace esa misma persona o para acompañar a un familiar o amigo.

“Es el momento de seguir ayudando, poniendo todo de nuestra parte para facilitar que el proceso de vacunación sea un éxito, y la mejor manera de colaborar es facilitar el desplazamiento a las personas que tienen más dificultades para llegar a centros de vacunación masivos, que en ocasiones pueden estar lejos de sus domicilios”, explica Mariano Silveyra, vicepresidente de Asuntos Públicos de Cabify. “A lo largo de esta pandemia hemos mostrado nuestra colaboración con numerosos proyectos, como Cabify para Héroes’ o el descuento para sanitarios. Cuando se lanzaron, era el momento de ayudar a estos profesionales. Ahora, es el momento de facilitar que los ciudadanos se desplacen hasta los lugares donde han sido convocados de manera cómoda y segura aprovechando que los vehículos conectados a la app de Cabify cuentan con las máximas garantías higiénico-sanitarias, con mampara de seguridad y el reconocimiento del trabajo bien hecho de organizaciones como AENOR o Madrid Excelente”.

“Para DOWN ESPAÑA esta es una oportunidad única de unir la acción social de Cabify con el trabajo que desarrolla nuestra organización, ofreciendo oportunidades para garantizar la salud y calidad de vida de las personas con síndrome de Down. Agradecemos de todo corazón a Cabify su enorme compromiso social en beneficio de los que más lo necesitan”, expone Mateo San Segundo, presidente de DOWN ESPAÑA.

EmancipaTIC, en su apuesta clara para que las personas mayores tengan una vida saludable y activa, además de su interacción en la sociedad digital, colabora con Cabify en la difusión de esta campaña para que todas las personas mayores tengan la opción de llegar al punto de vacunación más distante con seguridad y confort, además del apoyo de gestión tecnológica a la persona mayor”, afirma Estefanía de Régil, vicepresidenta de emancipaTIC.

Más de 30 centros de vacunación masivos en ocho ciudades de España

Se trata de la segunda campaña que lanza Cabify para facilitar el desplazamiento a centros masivos de vacunación, tras la experiencia entre febrero y marzo en Madrid con viajes gratis y descuentos a policías municipales, bomberos y personal de emergencias de Protección Civil que se vacunaron en el Estadio Wanda Metropolitano y en el Hospital de Emergencias Enfermera Isabel Zendal. En otros países donde opera, la compañía también ha activado programas que facilitan la movilidad de varios grupos de vacunación en Chile y Perú.

Para esta campaña, que se alargará hasta el 30 de septiembre, Cabify ha incluido cerca de una treintena de centros de vacunación habilitados en siete regiones donde opera, a los que se irán sumando en las próximas semanas las nuevas activaciones que se comuniquen desde las diferentes administraciones públicas. En este sentido, la ciudad con más espacios habilitados actualmente es Madrid, que cuenta con 13 lugares diferentes incluyendo hospitales, seguida de Sevilla, que tiene 4. Las ciudades que aún no han activado centros de vacunación masivos, como es el caso de Barcelona, Málaga o Zaragoza, también podrán beneficiarse de estos viajes gratis, ya que se activarán las localizaciones de los centros de vacunación masivos en la plataforma de Cabify en cuanto se comience a convocar a personas a estos lugares para su inmunización.

Casi un año de compromiso permanente y medidas para garantizar la seguridad

Desde el inicio de la pandemia, Cabify creó un comité específico para garantizar el adecuado seguimiento del COVID-19 y activar los protocolos internos recomendados en cada caso. En esta línea, la compañía y las empresas de transporte que colaboran con ella han tomado diversas medidas para promover la colaboración y evitar la propagación en todas las ciudades en las que operan. Todas las iniciativas en el marco de este compromiso se pueden encontrar en Cabify Cares.

Los vehículos de las empresas VTC conectados a la app de Cabify se desinfectan periódicamente, cuentan con mampara de seguridad y los conductores disponen de mascarillas, guantes y gel hidroalcohólico, así como toallitas desinfectantes para repartir a los usuarios al comenzar el viaje. Además, Cabify mantiene las medidas de verificación a través de soluciones tecnológicas en la app para comprobar la disponibilidad de EPIs por parte de los conductores de las empresas de transporte colaboradoras, así como el cumplimiento de las medidas de seguridad.

Renfe ofrece viajar en AVE, Alvia, Euromed e Intercity desde 19 euros

Renfe ofrece viajar en AVE, Alvia, Euromed e Intercity desde 19 euros

Renfe ofrece viajar en AVE, Alvia, Euromed e Intercity desde 19 euros

16 abril, 2021

LOS BILLETES DESDE 19 EUROS ANUNCIADOS HOY, PARA VIAJAR EN TRENES AVE, ALVIA, EUROMED E INTERCITY, SE ENCUENTRAN A LA VENTA EN LOS CANALES HABITUALES DE RENFE COMO SU PÁGINA WEB, AGENCIAS DE VIAJE PRESENCIALES Y VIRTUALES, ESTACIONES U OFICINAS DE CORREOS, ENTRE OTROS, Y PUEDEN ADQUIRIRSE HASTA EL 22 DE ABRIL

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

Renfe ha puesto este viernes a la venta billetes desde 19 euros para viajar en cualquier trayecto de Ave y larga distancia entre el 10 de mayo y el 11 de diciembre, coincidiendo con el levantamiento del estado de alarma y el estreno del operador francés de bajo coste Ouigo entre Madrid y Barcelona.


Ouigo ofrece precios desde 9 euros para viajar desde el 10 de mayo hasta el 11 de diciembre de 2021, mientras que la marca de bajo coste de Renfe, Avlo, con la que se podrá viajar a partir de 7 euros por trayecto, no se estrenará hasta el próximo 23 de junio en el mismo corredor que la gala.

La oferta lanzada hoy por Renfe se suma a las que el operador público puso en marcha en febrero pasado para viajar en Avlo a 5 euros -vendiendo más de 100.000 billetes en 24 horas-, así como en cualquier trayecto de Ave a partir de 15 euros entre el 23 de junio y el 11 de diciembre.

Otra de sus promociones, que forman parte de las acciones que está desarrollando la compañía a lo largo de 2021 para conmemorar el 80 aniversario de su marca, consistió en descuentos del 50 %, dentro del programa ‘Mujeres Viajeras’, para grupos de 4 a 9 personas, con al menos una mujer.

Los billetes desde 19 euros anunciados hoy, para viajar en trenes Ave, Alvia, Euromed e Intercity, se encuentran a la venta en los canales habituales de Renfe como su página web, agencias de viaje presenciales y virtuales, estaciones u oficinas de Correos, entre otros, y pueden adquirirse hasta el 22 de abril.

El objetivo es incentivar la venta anticipada de los servicios comerciales de Renfe de cara al próximo verano/otoño, con precios muy asequibles, ha señalado la compañía en un comunicado.

Desde enero, Renfe ya ofrece la posibilidad de comprar billetes a un año vista y esta semana ha anunciado que ofrecerá a partir de junio un nuevo sistema tarifario más sencillo y con precios de partida más bajos, dinámicos en función de la antelación con que se compren.