Stellantis/PSA-Opel, Mercedes, Seat… los fabricantes vuelven a parar la producción de automóviles en España

Stellantis/PSA-Opel, Mercedes, Seat… los fabricantes vuelven a parar la producción de automóviles en España

Stellantis/PSA-Opel, Mercedes, Seat… los fabricantes vuelven a parar la producción de automóviles en España

LOS NUEVOS BROTES DE COVID EN ASIA, EN PAÍSES COMO MALASIA Y TAIWÁN, ESTÁN PROVOCANDO DE NUEVO EL CIERRE DE LAS PLANTAS DE FABRICACIÓN DE ESTOS COMPONENTES LO QUE PONE EN JAQUE A TODA LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA MUNDIALLOS NUEVOS BROTES DE COVID EN ASIA, EN PAÍSES COMO MALASIA Y TAIWÁN, ESTÁN PROVOCANDO DE NUEVO EL CIERRE DE LAS PLANTAS DE FABRICACIÓN DE ESTOS COMPONENTES LO QUE PONE EN JAQUE A TODA LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA MUNDIAL

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

La falta de componentes electrónicos obliga a varios fabricantes a parar de nuevo, como ya ha sucedido en meses anteriores, sus plantas en España.

La planta de Stellantis/PSA-Opel en Figueruelas (Zaragoza) va a parar la producción desde las 22.00 horas del próximo domingo, 5 de septiembre, hasta el miércoles 8 de septiembre, a las 6.00 horas.

Desde la compañía informan de que, a consecuencia de los problemas de abastecimiento de microchips, la próxima semana se producirá una falta de aprovisionamiento que hará necesario paralizar la actividad productiva en los turnos citados.

La producción se recuperará en el turno de la mañana del 8 de septiembre, en las dos líneas de producción.

La dirección de la empresa ha agradecido la «colaboración, comprensión y flexibilidad de todos los empleados» en el «contexto global» de crisis de componentes en el sector del automóvil.

Este nuevo parón es el tercero registrado desde el pasado julio, cuando se hizo evidente la falta de suministro de componentes electrónicos para garantizar el proceso de fabricación.

Stellantis también para en Vigo

La factoría de Vigo de la multinacional automovilística Stellantis ha anunciado este viernes a sus trabajadores una nueva parada en parte de su producción por problemas de suministro de componentes de fabricación.

La parada afectará únicamente al sistema 2, dedicado al montaje de furgonetas y monovolúmenes, y la actividad no se reanudará, en principio, hasta el  9 de septiembre, mientras que el sistema 1 seguirá operando con normalidad.

La producción en la fábrica ha sufrido varias paradas desde principios de este año y ha supuesto unos 70.000 automóviles menos de salida de la factoría.

La industria auxiliar de automoción de Vigo y la comarca vecina se ha resentido de los problemas de suministro de componentes esenciales a escala internacional.

Más de un centenar de proveedores supeditan su actividad a la de la factoría Stellantis, en el barrio vigués de Balaídos, y en algunos casos hasta un 80 % de la actividad depende directamente del grupo automovilístico.

Estas paradas de actividad se gestionan con arreglo a los mecanismos de flexibilidad previstos por la compañía y los trabajadores y al ERTE firmado en marzo y vigente hasta final de año.

Con esta nueva interrupción Stellantis Vigo acumula ya unas 70 paradas de producción desde principios de año.

Mercedes cesa la actividad en Vitoria

La planta de Mercedes Benz de Vitoria parará su actividad también la próxima semana debido a la falta de semiconductores (chips), que ya provocó la suspensión de la producción entre el 30 de agosto y este 3 de septiembre.

La falta de semiconductores, necesarios para la fabricación de los vehículos, es un problema que está afectando a toda la industria del motor. Mercedes Vitoria, la mayor fábrica de Euskadi con más de 5.000 trabajadores, ya ha tenido que parar varias jornadas sueltas este año por este motivo.

En una reunión celebrada este jueves, la dirección ha trasladado a los sindicatos el nuevo parón.

Como está ocurriendo esta semana, la próxima se suspenderán los tres turnos de producción. Estos días se contabilizarían como un ERTE para aquellos trabajadores que ya hayan agotado la bolsa de los 18 días de flexibilidad.

Según han informado a Efe fuentes de la dirección de la empresa, esta nueva parada podría suponer un recorte total en el programa de producción anual de 3.661 unidades, ya que la previsión a día de hoy es que se ensamblen 134.500 furgonetas frente a las 138.161 contempladas hasta ahora.

La dirección de la multinacional tiene anunciada la activación de los tres sábados de septiembre, 11, 18 y 25, para recuperar el trabajo perdido y atender los pedidos en el caso de que haya disponibilidad de material.

Las citadas fuentes han explicado que han comunicado a los sindicatos que esta nueva parada se ha tenido que adoptar pese a los «esfuerzos» realizados por la empresa para conseguir piezas en un contacto permanente con los proveedores.

Seat cierra la fábrica de Martorell el 6 y 7 de septiembre

La falta de semiconductores continúa obligando a la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona) a retocar sus calendarios de trabajo y la llevará incluso a cerrar la planta los próximos lunes y martes, 6 y 7 de septiembre.

La compañía ha informado este jueves de la necesidad de cerrar la fábrica, pese a los «grandes esfuerzos que se han hecho para mantener abiertas las líneas de producción», debido a la crisis de estos chips, que afecta a toda la industria global del automóvil.

La producción está previsto que se reanude el 8 de septiembre en todas las líneas, aunque con una actividad por debajo de la habitual.

La incertidumbre sobre el suministro de los semiconductores hace que Seat realice planificaciones de producción solo para pocos días, por lo que, de momento, únicamente se conoce la decisión de cerrar Martorell el 6 y el 7 de septiembre y de reabrirla el 8, en todas las líneas.

Así, el miércoles 8, la línea 1 trabajará a dos turnos, cuando la producción habitual es a 2,5 turnos; y la línea 2 lo hará a dos turnos, cuando suele hacerlo a tres; mientras que la línea 3 es la única que continuará produciendo a un turno, como suele hacerlo.

Tras tener activa de forma excepcional la línea 2 gran parte de agosto en un intento de recuperar la producción perdida los meses pasados, la escasez de chips ha vuelto a impactar con fuerza en Seat este septiembre, aunque ya en agosto tuvo que reducir algunos días la actividad prevista inicialmente.

Así, los pasados lunes y martes la línea 2, que trabaja habitualmente a tres turnos, estuvo sin actividad, mientras que trabajó a dos turnos ayer y lo hará así hasta mañana, viernes.

Durante junio y julio, Martorell ya tuvo que cerrar sus puertas de manera puntual ante la escasez de estos componentes.

La empresa y los representantes de los trabajadores han acordado aplicar medidas de flexibilidad para gestionar todos los turnos desconvocados.

Dada la alta demanda de modelos Seat y Cupra, en niveles precovid, la marca está haciendo todo lo posible por mantener la producción habitual y entregar los vehículos a los concesionarios y los clientes.

La firma ha apuntado que los nuevos brotes de covid en Asia, en países como Malasia y Taiwán, están provocando de nuevo el cierre de las plantas de fabricación de estos componentes, por lo que no se descartan nuevos ajustes en Martorell.

La asociación de fabricantes de automóviles Anfac ya ha adelantado que la escasez de chips provocará que, al cierre de 2021, las matriculaciones sean un 25 % inferiores a las registradas en 2019, antes de la pandemia.

Las constructoras aseguran que hacen falta 1.400 millones de euros para prevenir las inundaciones en España

Las constructoras aseguran que hacen falta 1.400 millones de euros para prevenir las inundaciones en España

Las constructoras aseguran que hacen falta 1.400 millones de euros para prevenir las inundaciones en España

03 septiembre, 2021

La patronal de grandes constructoras y concesionarias, Seopan, y la del sector de la ingeniería, Tecniberia, calculan que haría falta invertir 1.397 millones de euros para prevenir las inundaciones en España, que constituyen la mayor catástrofe natural del país.

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

Coincidiendo con la DANA que ha provocando estos días inundaciones y fuertes riadas en distintos puntos de España, ambas patronales han querido recordar que estos fenómenos concentran el 98 % de los daños en bienes y personas y pérdidas pecuniarias (más de 5.320 millones desde 1981), así como unas indemnizaciones del entorno de los 185 millones al año al Consorcio de Compensación de Seguros.

Para evitar los estragos provocados por las inundaciones consideran prioritario acometer una inversión de casi 600 millones de euros en presas, de cerca de 800 millones en medidas de prevención y destinar 127 millones para actuaciones en encauzamientos o contención.

En este sentido, calculan que solo la inversión para presas permitiría obtener 7.188 millones de beneficio social al cabo de un periodo de 50 años teniendo en cuenta la reducción de daños económicos a la población afectada.

Por comunidades autónomas, sostienen que casi el 70 % de todas las inversiones necesarias para prevenir las inundaciones deberían acometerse en Castilla y León, Murcia y Baleares.

Entre las actuaciones que proponen destaca la construcción de presas para la prevención de avenidas; actuaciones de canalización y drenaje; de corrección hidráulica; proyectos de restauración fluvial; repoblación forestal; mejoras en la red; encauzamientos; reconstrucción de muros; desvío, adecuación o recuperación de torrentes, así como actuaciones en acequias.

Alertan de cierres en industrias y despidos por el coste eléctrico

Alertan de cierres en industrias y despidos por el coste eléctrico

Alertan de cierres en industrias y despidos por el coste eléctrico

La Asociación de Explotaciones Frigoríficas, Logística y Distribución de España (Aldefe) ha denunciado que el incremento constante del precio de la energía eléctrica, que supone el 40 % de sus costes, les está abocando a unas pérdidas que ponen en peligro tanto a las empresas como al empleo.

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

Además, ha criticado que la fiscalidad ligada a la energía sea «altísima», que estén excluidos de las ayudas en la bonificación del impuesto eléctrico y que no consigan ayudas a la eficiencia energética de forma directa porque la Administración no les considera industria, pese a que transportan y almacenan cada día miles de toneladas de alimentos y otros productos perecederos.

La patronal ha insistido que el aumento histórico de precios que se registra es un problema muy grave para las empresas, ya que se han cerrado contratos con clientes a un precio determinado y los costes se incrementan constantemente sin que puedan repercutirlos en terceros.

Además, ponen de manifiesto su preocupación, ya que no se sabe cuanto más va a continuar esta escalada de precios de la electricidad en el mercado mayorista.

Aldefe ha indicado que en el transcurso de 2021 se ha incrementado el 35 % el importe total de la factura y a partir de junio los precios de los comúnmente llamados peajes han subido un 7 % más en el importe final de la factura respecto a la media de años anteriores.

Además, en el mes de agosto la asociación ha denunciado que los precios de la energía eléctrica hayan experimentado un crecimiento disparatado, lo que supone un incremento de 11,62 euros/MWh por encima de las previsiones.

Estos aumentos, unidos a los que se registraron en abril, han tenido un impacto «directo y brutal» con incrementos en algunos días y horas que multiplican en doble dígito a los del año anterior, lo que para Aldefe es insostenible.

Un tercio de las pymes españolas empezó a vender en Amazon en el último año

Un tercio de las pymes españolas empezó a vender en Amazon en el último año

Un tercio de las pymes españolas empezó a vender en Amazon en el último año

Una de cada tres pymes españolas ha empezado a vender sus productos a través del gigante estadounidense de comercio digital Amazon en el último año. El inicio de esta oleada ha coincidido con la crisis sanitaria por la pandemia. Por otro lado, el 40 % de las empresas reconoce haber aumentado su posicionamiento en internet.

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

Según el último barómetro Pymes y Pandemia de la compañía Fiverr, especialista en conectar empresas con trabajadores autónomos que ofrecen servicios digitales, el 77 % de pequeñas y medianas empresas españolas realizó inversiones con el objetivo de aumentar su posicionamiento en las redes sociales de Facebook e Instagram. En cuanto a Youtube, solo el 36 % realizó inversiones en la plataforma de vídeos, mientras que el 30 % lo hizo en la red social profesional LinkedIn.

Este barómetro ha consultado el balance que más de 500 pymes nacionales hacen de la pandemia respecto de las ayudas públicas y de cómo la crisis sanitaria ha cambiado su estructura organizativa y sus estrategias digitales. Como resultados, ha obtenido que casi seis de cada diez pymes españolas opinan que existe transparencia en la concesión de ayudas públicas. Provoca que, aproximadamente el mismo porcentaje de empresas, tenga intención de pedir la ayudas que el Gobierno destinará para su digitalización.

Respecto a los efectos de la pandemia en su negocio y las iniciativas que pondrán en marcha para prevenir futuras crisis, casi el 50 % de las pymes consultadas piensa contratar más trabajadores en remoto, mientras que un 34 % tiene previsto aumentar su inversión respecto al teletrabajo.

Desde el punto de vista financiero, el 36 % de las pymes asegura que ahorrará costes y aumentará su tesorería ante posibles eventualidades futuras, mientras que el 34 % llevará a cabo una diversificación de sus fuentes de ingresos.

IBM adquiere Bluetab, empresa española especializada en tecnologías de «big data»

IBM adquiere Bluetab, empresa española especializada en tecnologías de «big data»

IBM adquiere Bluetab, empresa española especializada en tecnologías de «big data»

IBM, la multinacional tecnológica estadounidense, ha anunciado hoy la adquisición de la empresa española Bluetab, especializada en tecnologías de «big data», con el fin de expandir sus servicios de consultoría de datos y de «cloud» híbrida (una combinación de nube privada y pública) en Europa y Latinoamérica.

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

La compra tiene previsto su cierre en el tercer trimestre de 2021 y está condicionada a las autorizaciones regulatorias pertinentes. Así lo ha explicado la empresa, que no ha desvelado el importe de la operación. Cuando se formalice el negocio, la empresa española se convertirá en una parte estratégica de los servicios de consultoría de datos de IBM.

Mark Foster, vicepresidente de IBM Services y Global Business Services, asegura que la compra de Bluetab «impulsará la migración a la nube» y permitirá a sus clientes «sacar aún más partido de sus datos clave«.

El cofundador de Bluetab, José Luis López, ha celebrado la operación con IBM, ya que permitirá a la compañía «continuar aumentando» el equipo, construir sus aceleradores y ayudar a «más clientes a alcanzar posiciones de liderazgo gracias al uso de sus datos».

La empresa española fue fundada en 2005, con sede en Madrid. Tiene como clientes a algunas de las principales empresas de los sectores bancario, telecomunicaciones, energético y de servicios públicos en países como España o México.

Actualmente cuenta con más de 600 empleados repartidos en las cinco oficinas que tiene en todo el mundo, desarrolla más de 200 proyectos en 10 países, y el 80 % de sus clientes cotizan en las bolsas internacionales. Según la consultora Gartner, el mercado mundial de servicios de datos y analítica se situó en los 104.000 millones de euros en 2020, y se espera que alcance los 196.000 millones en 2024.

ERE de Caixabank: mañana se abre el plazo para las salidas voluntarias

ERE de Caixabank: mañana se abre el plazo para las salidas voluntarias

ERE de Caixabank: mañana se abre el plazo para las salidas voluntarias

CaixaBank abrirá mañana el plazo de adhesión al ERE pactado a principios de mes con los sindicatos de la entidad. La entidad prevé que las 6.452 bajas acordadas en toda España sean estrictamente voluntarias. El plazo estará en vigor hasta las 15 horas del viernes 30 de julio.

Corredor de Bolsa en Wall Street, Nueva York. EFE/ Justin Lane

El banco español, a través de un comunicado, ha insistido en que este plan de salidas «permite reorganizar la entidad, eliminar las duplicidades derivadas de la fusión y ajustar la dimensión de la organización a las circunstancias actuales del mercado«. «Los empleados que se acojan al plan de salidas voluntarias y quieran mantenerse en el mercado laboral contarán con el apoyo de un completo plan de recolocación elaborado en colaboración con LHH (Grupo Adecco), empresa especialista en proyectos de transición profesional y desarrollo del talento», recuerda CaixaBank.

El ERE pactado también incluye 570 recolocaciones directas en empresas del grupo y 138 vacantes en filiales que se ofrecerán a toda la plantilla. El acuerdo contempla cupos máximos de salidas por territorios y por franjas de edad. Es decir, que se limitan las salidas de 52 y 53 años a un máximo de 750 empleados, y a 1.750 las de trabajadores de 54 y 55 años. Este pacto divide a la plantilla en cuatro colectivos: personal de 63 o más años; trabajadores de entre 54 y 63 años (el llamado grupo A), empleados de 52 y 53 años (grupo B) y otros trabajadores de menor edad (grupo C).

INDEMNIZACIONES

El personal de 63 o más años -el colectivo más reducido porque ha ido saliendo de la entidad en anteriores ERE pactados con los sindicatos- percibirá la indemnización mínima legal: 20 días por año trabajado con un tope de 12 mensualidades. Respecto a los trabajadores de entre 54 y 63 años, con una antigüedad de al menos 6 años, percibirán una indemnización equivalente al 57 % de su salario fijo hasta los 63 años. También recibirán el pago del convenio especial con la Seguridad Social hasta esa edad y una prima de adhesión al ERE que oscila entre los 18.000 y los 28.000 euros brutos, dependiendo de su antigüedad.

En cuanto a los empleados de 52 y 53 años con seis años de antigüedad que decidan acogerse al ERE, cobrarán un 57 % de su salario fijo multiplicado por 7 anualidades, fraccionado todo ello en mensualidades hasta los 63 años, así como el correspondiente pago del convenio de la Seguridad Social hasta los 63 años y una prima única de 38.000 euros.

No obstante, la prestación por desempleo se descontará de la indemnización total a estos dos colectivos.

En cuanto al personal menor de 52 años dispuesto a abandonar la entidad, percibirá 40 días por año trabajado con un límite de 36 mensualidades, con una prima de entre 13.000 y 23.000 euros en función de su antigüedad.